新型モデル発表 レクサスLC500 フロントミッドシップレイアウト 1300万超え

トヨタ

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LC500

エンジン 型式 2UR-GSE
種類 V型8気筒DOHC
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
総排気量 L 4.968
内径×行程 mm 94.0×89.5
圧縮比 12.3
最高出力[NET] kW(PS)/r.p.m. 351 (477) / 7,100
最大トルク[NET] N・m(kgf・m)/r.p.m. 540 (55.1) / 4,800

LC500h

エンジン 型式 8GR-FXS
種類 V型6気筒DOHC
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
総排気量 L 3.456
内径×行程 mm 94.0×83.0
圧縮比 13.0
最高出力[NET] kW(PS)/r.p.m. 220 (299) / 6,600
最大トルク[NET] N・m(kgf・m)/r.p.m. 356 (36.3) / 5,100

モーター 型式 2NM
種類 交流同期電動機
最高出力 kW(PS) 132 (180)
最大トルク N・m(kgf・m) 300 (30.6)

正確でリニアな応答特性と、無駄のないスムーズな車両姿勢の変化を追求

車両の前後・左右加速度遷移からドライバーの運転意図を読み取るDMI制御を採用し、ドライブモードを切り替えることなく、走行シーンに合った最適なギヤ段の選択が可能

新開発のマルチステージハイブリッドシステムは、レクサス・ハイブリッド・システムに変速機構を直列に配置した、世界初の機構。エンジンとモーターの駆動力を増幅することが可能となり、発進時や中・低速域からの加速性能を向上。

V8 5.0ℓエンジンを搭載するLC500には、乗用車モデル世界初となる新開発の10速オートマチックトランスミッション「Direct Shift-10AT」を採用

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