ダットサンSR311 フェアレディ2000 車名はミュージカル「マイ・フェア・レディ」に由来

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フェアレディ2000  SR311 / SRL311型

1967年3月 - 「フェアレディ1600」に追加されるかたちで「フェアレディ2000」(SR311型)発売

販売期間 1962年 - 1970年
デザイン 飯塚英博
乗車定員 3 / 2名
ボディタイプ コンバーチブル
エンジン 直列4気筒 2.0
駆動方式 FR
変速機 5速MT
サスペンション F:ウイッシュボーン
R:半楕円リーフ
全長 3,910mm
全幅 1,495mm
全高 1,300mm
ホイールベース 2,280mm
車両重量 910kg
ブレーキ F:ディスク
(フェアレディ1500はドラム)
R:ドラム
最高速度 205km/h
(フェアレディ2000)

ソレックスキャブレター2基を備えた新設計の直列4気筒SOHC1,982cc、U20型エンジン(145馬力/6,000rpm)と、ポルシェタイプシンクロを持った5速トランスミッションを搭載。発表された最高速度は205km/h

1967年5月 - 「第4回日本グランプリ」GTクラスにてフェアレディ2000が1-2-3フィニッシュを飾る

最初のSP310(1963-1964)には、後方にユニークな横3番目のシートがありました。

1969年 - 後継車種「フェアレディZ」が発表されたのに伴い生産終了

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