トヨタ 新型 ハイラックス フルモデルチェンジ ピックアップ復活 日本2017年9月発売!!

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新開発 直4 2.7L ディーゼルエンジン 2TR-FE型
最高出力177hp
最大トルク450Nm
トランスミッション:6速AT/6速MT

新開発 2.4L 直4 ディーゼルエンジン 2GD-FTV型
最高出力150hp
最大トルク400Nm
トランスミッション:6速AT/6速MT

直4 2.7L ガソリンエンジン
最高出力166hp
最大トルク245Nm

4.0L V型6気筒 ガソリンエンジン

[HD] Toyota Hilux Revo Official TVC

「新型ハイラックスは"タフの再定義(Redefining Toughness)"を開発コンセプト

出典 http://blog-imgs-100.fc2.com

"New era for Pick up, Every inch a Hilux"

新型ハイラックスの開発にあたり「道が人を鍛える。人がクルマをつくる」という考えのもと、開発チームは世界中の様々な道を走り、使用環境を実際に体験するとともにお客様の声を直接聞いてきたという。

全長:5,335mm
全幅:1,855mm
全高:1,820mm
ホイールベース:3,085mm

新たにディファレンシャルロックやヒルアシスト/ダウンヒルアシストが設定され、悪路走破性も大幅に向上。 

新開発のフレームを採用するなど基本設計から見直されており、ボディー剛性は先代より20%アップしているという。

Toyota Hilux SRX 2017 Cabine Dupla Diesel

Toyota Hilux 2016 - Offroad на Сахалине! via ATDrive

2016 Toyota Hilux (Revo) Reveal : Walkaround

新開発のフレームと足回りを採用
フレームサイドレールの断面を拡大することにより、頑丈さ、安全性の向上と合わせ、乗り心地も改善
リーフスプリングとショックアブソーバーを改良し、衝撃吸収性と振動減衰性を高め、より高い走破力としなやかな乗り心地を実現
世界各国/地域の使用環境に合わせ、サスペンションの仕様は3種類を設定
世界のあらゆる道に対応できる、「スタンダード(標準)仕様」
より高い積載ニーズに対応する、「ヘビーデューティー仕様」
積載性を保ちつつ乗心地を優先した、「コンフォート仕様」

ダブルキャブ仕様、シングルキャブやエクストラキャブのボディスタイルも用意

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