最強SUV 日産「ジュークR」2.0 0-100km/h 3.0秒

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最強SUV 日産「ジュークR」2.0 0-100km/h 3.0秒
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指先一本で成り上がる世にも奇妙な稼ぎの仕組みとは?

日産ジュークR 2.0

価格 £300,000(5,805万円)以上
最高速度 266km/h
0-100km/h加速 3.0秒
燃費 NA
CO2排出量 NA
乾燥重量 1806kg
エンジン V型6気筒3799ccツイン・ターボ
最高出力 599ps/6800rpm
最大トルク 66.5kg-m/3200rpm
ギアボックス 6速デュアル・クラッチ

JUKE-R 2.0のエンジンVR38DETTはGT-R NISMOバージョンを採用。
さらにパワーアップされ、ついに600馬力に到達しています。

600HPの「ジュークR 2.0」と「GT-R NISMO」の直接対決

ルーフエンドには特徴的な分割式のウィング。

ジュークRをスタートさせるのは非常に容易だ。ブレーキに足をおいてギアセレクトを「A」にするだけでいい。だたし、自分でギアをセレクトするのであれば「M」を選んで、GT−Rと同じようにステアリングホイールの後ろに付けられたパドルでシフトする。
スロットルを踏むと、感動的な、頭を後ろにもっていかれてしまうような加速が味わえる。それがこの小さいクロスオーバーからもたらさせていると思うと、自分の感覚が怪しくなるほどだ。

出典 http://www.autocar.jp

ダッシュボードはあらゆる部分がGT-Rと同じ

ステアリングはため息がでるほど豊富な情報量を伝えてくれるし、シフト・チェンジも迅速。
ブレーキ・フィールにも違和感がないし、制動力も申し分ない。ハンドリングに関しては、もはや言うことなしである。
グリップ力も同様にGT-R譲りであるが、GT-Rよりも背が高く、短く、わずかに重いためボディの動きが大きく、安定感は劣る。
アクセル・ペダルを強めに踏み込んでコーナーに飛び込むとアンダーステアの傾向が強まる。その後は徐々にマイルドなオーバーステアに転じ、コーナーを脱出するといった具合。

出典 http://www.autocar.jp

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